火车到海南通过轮渡的方法过海。大陆到海南的火车，都是通过火车轮渡过海的。火车到广东徐闻后，在粤海铁路北港，火车就拆散车厢上轮渡过海，过海大约需要2小时。
关于粤海铁路的那些事
我国第一条跨海铁路通道
粤海铁路轮渡
是我国第一条跨海铁路通道
于2003年1月7日开通营运
海上航线距离约12.5海里
航行时间约60分钟
粤海铁路
通过“两线一渡”的运输模式
利用铁路渡轮
将大陆与海南岛上的铁路线连通
与全国路网连成一脉
曾经的火车头想要上岛
需要乘坐“摆渡船”一路漂洋过海
纵是这般“钢铁之躯”也多少有点晕船
如今
复兴号动车组乘坐着舒适的粤海铁路渡轮
轻松过海
两港四船
粤海铁路作为中国第一条跨海铁路，2003年1月开通后结束了海南与大陆不通火车的历史。它由“两港四船”组成，即南、北港和粤海铁1、2、3、4号4艘客滚船。
粤海铁路轮渡4艘渡船均为万吨巨轮，下层甲板载运火车，中层甲板载运汽车，上层舱室载运旅客。
“粤海铁1号”“粤海铁2号”为姊妹船，“粤海铁3号”“粤海铁4号”为姊妹船，是琼州海峡最大的客滚船。4艘渡船均配备了先进的减摇、抗横倾系统，抗风等级达10级。
火车分解+有序登船
旅客列车一般为18节车厢，总长度约440米。火车在抵达港口后，受限于火车甲板长度，不能整车直接装船。
列车首先要在两岸进行分解编组，在两台专调机车的作用下，通过“解编-推入-解编-拉出-推入”反复作业，将列车分解成4组进行装载，以适应船舱的长度。
绑扎固定
火车推送上船后，采用过渡车钩、铁鞋、绑扎铁链、垂直螺杆支撑器等4种绑扎固定方式，将列车牢牢固定在船舶上。
航行
在所有的工序都准备好后，随着一声巨大的笛声响起，搭载着来自天南海北的旅客的铁路渡轮，缓缓驶向海的对面。
抵达
船舶抵达对岸后，已经在此等待多时的专调机车通过火车栈桥将分解的火车取送出来，牵引至前方的火车待渡场进行重新编组，组成一列后，再驶入前方火车站。
就这样，列车通过解编重组，顺利地通过了琼州海峡，行驶在祖国南方的热带海岛之上。
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